Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

modl

Астенический Шизоид

Я опять его видел, на этот раз - на переходе на "Таганской". Астенический Шизоид - не настоящее его имя, настоящего я не знаю. Так я его назвал - мысленно, про себя - когда-то давно, когда удивился, как он похож на иллюстрацию из Кречмера. Пятнадцать лет прошло, если не больше. Я все время его встречаю - на остановке, в маршрутке, где-нибудь еще - и до сих пор не знаю, кто он такой, откуда, зачем. Самое страшное, он совсем не меняется. Портфель, берет на макушке, пальто, бакенбарды, глаза-пуговки, всегда одно и то же. Я давно стал трухой и пеплом, той жизни как не бывало, пятнадцать лет все-таки. Он - совсем как был, все такой же. "Угловой профиль. Небольшая астеническая форма черепа. Лицо с формой укороченного яйца" (Кречмер) - и не стареет, не меняется, ни капельки. Как тот портрет в чулане. Кто он, откуда - не знаю. Я опять его видел, совсем недавно.
modl

Одноклассники.od.ua

Последнему звонку посвящается. Наш класс собирается каждый год на 9 Мая, возле школы под каштанами. Первые годы я не ходил – уехал, выпал, не знал. На десять лет собрался и приехал. Волновался, конечно. Представлял, как чуть что – кто не так скажет, не так посмотрит – сразу бью кулаком в нос, под верхнюю губу, для крови, потом делаю подножку или хватаю за ноги, чтобы свалился, колочу по лежащему телу и начинаю душить – не до полного удушья, но чтобы почувствовал, задергался. С таким настроением, и пришел, весь на взводе. Меня все были рады видеть, я тоже радовался – может быть, преувеличенно, слишком агрессивно. Нет, по-настоящему был рад. День пролетел на одном “ах”, а утром я стал собираться на поезд. Светило солнце, все было хорошо.
modl

Одесса. Ближние Мельницы (2)

"А город все тянулся и тянулся, с каждой минутой меняя свой вид и
характер. Сначала в нем преобладал оттенок кладбищенский, тюремный. Потом -
какой-то "оптовый" и вместе с тем трактирный. Потом - фабричный.



Теперь пейзажем безраздельно завладела железная дорога. Пошли пакгаузы,
блокпосты, семафоры..."
(Валентин Катаев. Белет парус одинокий)
modl

Порядки города Л. Автобусы и маршрутки

Социологам (и отдельно out_of_frame) на заметку: чем они отличаются. Не вообще, а в городе Л. Сразу отвечаю - отличаются, во-первых и главное, тем, что на остановке автобусов стоит толпа, на остановке маршруток - очередь. Во-вторых, в автобусах кондукторы (в муниципальных) или плати-водителю-на-выходе (в коммерческих), в маршрутках - собирают деньги сами в начале поездки. Других различий, по большому счету, нет.
История, как это получилось, понятная. Раньше, до конца 1990-х годов или даже до начала 2000-х, маршруток не было. Были только автобусы, которые ходили, как советские автобусы, пассажиры их брали штурмом, как советские автобусы. На конечной остановке стояла толпа, ничуть не меньше, чем в пятничный "Hungry Duck" лучших времен, такая же взбудораженная. Автобус приходил - все бросались и ломились. Не в час пик, в мирную середину дня, людей могло быть совсем мало, но и они тоже стояли неорганизованной кучкой, каждый сам по себе.
Маршрутками сначала были только "газели". Маленькие, заходить можно только по одному, сколько мест - столько людей, лишнему не втиснуться. Остановку сделали на новом месте, в другом конце площади. Все навыки, как садиться в маршрутку - заново. Очередь. Приходишь на маршрутку - стой в очереди. Если к остановке маршруток подъезжает пустой автобус - на него можно бежать, обгонять других: здесь не маршрутка, поэтому не очередь, а игра в "царя горы".
Самое интересное произошло в прошлом году. Маршруточная компания решила, что одними "газелями" она не справится, и закупила партию украинских "богданов" (они же корейские "Isuzu"). По виду и размерам - настоящие автобусы. Кажется, даже больше, чем корейские "KIA", которые уже несколько лет ездили как автобусы - в смысле, что в них садились, как на автобусы, толкучей толпой, и платили, как в автобусах, водителю на выходе. "Богданы", при всей автобусной внешности, так и остались маршрутками. Очередь, заполняется до последнего кресла, деньги собирают и передают сами в начале дороги. Всё нормально, все справляются. Если приезжает не желтый "isuzu" к остановке, а синий "KIA" к площадке через-дорогу, люди из очереди бегут к нему. Здесь уже не остается ни порядка, ни самоорганизации, начинается как в советской стране.
Два мира - два набора правил. Машины похожие, водители похожие, люди едут те же самые, по тому же маршруту, за те же деньги - и все равно два мира. Маленькая, но загадка. И есть, на самом деле, вопрос, какими теоретическими словами все это можно обозначить. "Культура", "габитус" - такие слова я знаю, но две культуры одного и того же сообщества, два габитуса одного и того же человека - как-то не очень.