Tags: город_Л.

modl

Жители города Л. Белочка.

Белочка в городе Л. это не только белая горячка. Она, конечно, тоже, как во всех рабочих городах. Живут, как привыкли, потом вдруг забьются, задергаются, задергаются – и больше не дергаются, тишина. Это в городе, а в лесу – просто белочки. Две на перекрестке и одна дальше, по тропинке в деревню. Люди видят и останавливаются, иногда надолго. Стоят. Смотрят. Медленно, плавно, наезжающей камерой. Стоят, смотрят - и становятся похожими на людей.
Когда мерзость победит – белки уйдут.

modl

Лето в городе Л. Волкуша.



Тихо не слышно ни часов ни чаек
Послушно сердце выключаем
И ты в песке как будто в бронзе
Закончил читать "Бог дождя" Кучерской,
про филологов, но все равно жутко.
Взял с полки книжку, лишь бы другую,
оказалось - Эрик Берн. Вопрос 8Д2а:
"способны ли вы долгое время лежать без сна,
строя в уме планы отмщения".
Сначала хотел ответить "нет", потом - ответить "да".
Задумался. Отвечу. Не сейчас.
modl

Политика города Л. Общественные слушания

Политики города Л. чтут Уголовный кодекс. В законе записано, что в таких-то случаях нужно проводить общественные слушания – значит, назначают и проводят. Уничтожение ул. Колхозной (“деревни”) - вопрос градостроительный, проводить нужно. Назначили на середину рабочего дня. Пришли, в основном, активисты двух организаций: “Историческое население Л.”, они против сноса деревни, и общества инвалидов, они против строительства дороги. Мероприятие, как всегда, нервное, все ругаются. Общественники предлагают проголосовать, кто за поддержать проект, кто за отклонить. Ведущий, зам. главы города Б-в, хмурится, машет руками: “Я и так знаю, что вы все против. Слушания только рекомендательные, никаких решений оно не принимает”. Люди расходятся. В ближайшем выпуске городской газеты публикуется постановление: “По итогам проведенных слушаний – одобрить проект”.
Ненавижу.
modl

Сценки города Л. Blow up.

07-07-07. Свадьба-свадьба, кольца-кольца, зеленый лимузин напрокат, фотография на ступеньках загса. Невеста в фисташковом, жених в оливковом, подружка невесты в темно-вишневом. Невеста прижимается к жениху, голову на плечо, подружка невесты прижимается к жениху, голову на плечо. Жених серьезный и обалдевший, невеста смотрит на фотографа. Секунда, раз, два, три, порядок восстановлен. Подружка невесты отошла на ступеньку вниз, теперь она рядом со свидетелем жениха, взялись за руки по-пионерски. Я завернул за угол, как они жили дальше – не знаю.
modl

Порядки города Л. Автобусы и маршрутки

Социологам (и отдельно out_of_frame) на заметку: чем они отличаются. Не вообще, а в городе Л. Сразу отвечаю - отличаются, во-первых и главное, тем, что на остановке автобусов стоит толпа, на остановке маршруток - очередь. Во-вторых, в автобусах кондукторы (в муниципальных) или плати-водителю-на-выходе (в коммерческих), в маршрутках - собирают деньги сами в начале поездки. Других различий, по большому счету, нет.
История, как это получилось, понятная. Раньше, до конца 1990-х годов или даже до начала 2000-х, маршруток не было. Были только автобусы, которые ходили, как советские автобусы, пассажиры их брали штурмом, как советские автобусы. На конечной остановке стояла толпа, ничуть не меньше, чем в пятничный "Hungry Duck" лучших времен, такая же взбудораженная. Автобус приходил - все бросались и ломились. Не в час пик, в мирную середину дня, людей могло быть совсем мало, но и они тоже стояли неорганизованной кучкой, каждый сам по себе.
Маршрутками сначала были только "газели". Маленькие, заходить можно только по одному, сколько мест - столько людей, лишнему не втиснуться. Остановку сделали на новом месте, в другом конце площади. Все навыки, как садиться в маршрутку - заново. Очередь. Приходишь на маршрутку - стой в очереди. Если к остановке маршруток подъезжает пустой автобус - на него можно бежать, обгонять других: здесь не маршрутка, поэтому не очередь, а игра в "царя горы".
Самое интересное произошло в прошлом году. Маршруточная компания решила, что одними "газелями" она не справится, и закупила партию украинских "богданов" (они же корейские "Isuzu"). По виду и размерам - настоящие автобусы. Кажется, даже больше, чем корейские "KIA", которые уже несколько лет ездили как автобусы - в смысле, что в них садились, как на автобусы, толкучей толпой, и платили, как в автобусах, водителю на выходе. "Богданы", при всей автобусной внешности, так и остались маршрутками. Очередь, заполняется до последнего кресла, деньги собирают и передают сами в начале дороги. Всё нормально, все справляются. Если приезжает не желтый "isuzu" к остановке, а синий "KIA" к площадке через-дорогу, люди из очереди бегут к нему. Здесь уже не остается ни порядка, ни самоорганизации, начинается как в советской стране.
Два мира - два набора правил. Машины похожие, водители похожие, люди едут те же самые, по тому же маршруту, за те же деньги - и все равно два мира. Маленькая, но загадка. И есть, на самом деле, вопрос, какими теоретическими словами все это можно обозначить. "Культура", "габитус" - такие слова я знаю, но две культуры одного и того же сообщества, два габитуса одного и того же человека - как-то не очень.